スタッフブログ

筑波サーキット ジムカーナ場 ドラテク スキルアップ 練習会 限定9名

10月14日(水)AM8:00~PM16:00

場所は筑波サーキットジムカーナ場に決定いたしました。

集合時間 AM7:00 

受付 AM7:00~

ドライバーズミーティング AM7:20~

走行 AM8:00~ 

11月の本庄サーキット走行会も見据えて限定9名様の練習会を実施いたします。

少人数にて開催して1日私が講師となって皆様にレクチャーいたします!

すでに3名は確定しておりますので練習してうまくなりたいと思っている方はお早めにご連絡ください。

練習内容は未定ですが、広いジムカーナ場で普段は絶対できない思い切った練習ができますので皆様ぜひご参加をお待ちしております。

費用・・・1人¥20000-(見舞金・昼食ドリンク込)

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案内詳細はコチラ ⇒ 2015.10.14ジムカーナ場ドラテクスキルアップ練習会案内.pdf

申込書はコチラ ⇒ 2015.10.14ジムカーナ場ドラテクスキルアップ練習会申込書.pdf

Moty’s オイル入荷しました。

Moty's

ZN6 86等NA用エンジンオイル・・・M111 5W30 ¥3400-/1L

エンジン出力のみならず、エンジンレスポンスが重視されるサーキットにおけるスプリントレース等での走行を主眼においた製品で、ピックアップ性 能の向上を一つのポイントとしています。特に高回転型のNA エンジンの主要要求性能の中でもフリクションロスを優先させる必要があり、高回転域における粘性抵抗の低減をコンセプトに開発された製品です。これらを可 能にすべく、この製品は粘度温度特性に優れるハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に 対する柔軟な粘度追従を可能にする厳選された機能性ポリマーを使用し、更に複数のフリクションモディファイアーの組み合わせにより、粘性抵抗及び摩擦抵抗 を最小限に抑え込むことを可能にした製品です。

Moty's M409

ZN6 FD3S S15等FR車のデファレンシャル等に・・・M409 75W140 ¥6000-/1L

M409シリーズは特に高温・高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータ イプとし、各基油の化学構造と分子量分布をミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。また機能性添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引 き出す事を主としたM409・M409Sとシンクロナイザーリングの同調度にその目的を特化させたM409Mの3タイプをラインナップしました。
すべてドグミッションにも適合します。

Moty's M405

ZN6 86 のトランスミッションに!FF車にも・・・M405 75W90 ¥5900-/1L

M405 は、小排気量車のマイナス要因のひとつであるミッションオイルに基因する粘性抵抗を最小限におさえるべく開発された製品で、高温高負荷にさらされるスポーツ走行時におけるシンクロナイザーリングの確実な同調を長時間確保することができるオイルです。

  • また、スポーツ走行を目的としLSD を装置した小型FF 車輌等にも適合します。シンクロナイザーリングの同調をそのままに、LSD のチャタリング音を長時間おさえます。
  • この製品は一般走行からサーキット走行まで使用可能で、また寒冷地及び冬季におけるエンジン始動時等における低温時のシフトフィールの改善にも適します。

Moty’s エンジンオイル ギアオイル ATF ブレーキフルード他取扱い開始!!

Moty's オイル 取扱い開始しました。

最近・・・ZN6 86 のトランスミッションオイルで今までの弊社のラインナップだけでは対応しきれなくなってきたことに悩まされていました、エンジンオイルにしても同じことが言えます。

86でいえばTOYOTA専売のSUPER MT なるギアオイルがありますが、さすがに仕入れができないので販売することはできないのでNGですし、何か良いものは無いかと導き出されたのがMoty’s オイル

まずは私のZN6 86で使用していきます!

エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・ブレーキフルード・ATF他も取扱いしていきます。

詳しいラインナップ、価格等はSTAFFまでお問い合わせください。

WAKO’S CORE601 ガソリンタンクに入れるだけ!

¥3240-税込

今回、CORE601を開発した経緯を教えてください

通常商品を作るときは、ターゲット、どういったお客様にどういったものを届けたいか、そういった所から開発の発想を得て、そこにはどのよ うな道具が必要かという事で作っていくのですが、今回はどちらかというと今出来る最高の技術をつぎ込んで、まず一番良いものを作りたいと言う事が根本に あって作った商品です。 その後でCORE601が市場の中でどういったお客様に認めていただけるかを考えるという様な、とにかく一番良いものを作りたいという思いで作った商品に なります。

 

CORE601

この商品の特徴を教えてください

一番の特徴はドライバビリティーの向上です。車に乗って運転する事を楽しめる、楽しみに思える、そういった事が出来る添加剤を作りたいという事で作っております。
かなり幅のひろい表現になりますが、例えばパワー感であったりトルク感、レスポンスの良さであったり、エンジンのスムーズな回転であったり、いろいろな所で体感できる要素を詰め込んで開発しております。

体感としてはどのようなシーンで、どんな感覚が楽しめるのでしょうか

街乗りの時でしたらアクセルの踏み出しの時や坂道など特に負荷がかかるような時ですね、こういった時にちょっと物足りないという感覚から ぐっと前に出るようなフィーリングを感じていただきやすいと思います。また、実際に試していただいた方の中には、エンジンオイルを変えたの?という感覚で エンジンがスムーズに、静かになった感覚を体感された方もいらっしゃいます。

感じ方は車や乗り方でさまざまではありますが、全般的にはトルク感、パワー感、スムーズさといった所でご体感頂ける事が多いと思います。

運転イメージ

ケミカルチューニングの商品という事ですね

当社の「チューニングパーツ」と呼ばれるものに仕上げられたと思っております。
燃料チューニングという思いで、この中には精一杯の技術を詰め込んでおります。

通常添加率や容量は切りのよい300mlで1%添加というものが多いのですが、今回はあまりにも開発チームが良いものを、上限なく良いものを、というコン セプトで作っていたものですから、300mlに納めたかったのですが何も削りたくないと言う事で305ml、それから0.5?1.0%の添加率という事で やりたかったのですが0.6?1.2%と、少々はみ出てしまったような添加率と量になっています。これはたった5ml、たった0.2%という所も今回は妥 協しなかった結果という事でご理解いただければと思っております。

CORE601を入れる事で、車の方で調整しなければいけない事はあるのでしょうか

ドライブイメージ画像

一般的な乗り方をされる上では、入れていただくだけで効果が得られます。

ただ、すでにコンピューター等をいじっておられて燃費を調整されている場合には、一度リセッティングをしていただく必要がある場合があります。

特に燃調をかなり絞っている場合や、ステージを限られて、補正の振り幅をほとんど持たれていない場合などには、一度スタンダードに戻して添加していただく。
その状態でまた詰めていっていただくという事をされた方が、より効果が出ると感じております。

東名パワード様に開発をご協力いただいていると思いますが、そこでの結果を開発者としてどのように受け止めていますか

はい。今回も東名パワード様にご協力いただきまして、エンジンベンチをかけていただきました。
実は当社では、東名パワード様にご協力頂く前に、当社独特の評価グループというチームでも検証・テストを行っております。開発の我々は処方を考えて実験室 の中で様々な分析機器を使って評価するのですが、評価グループの方で実際に使ってみて、車で実際に走ってみる、その時の体感などもふまえて評価をしていき ます。我々が実験室で作ったサンプルは200種類を超えております。実際に実車で走っていただいた数も100近くあります。

その中でようやくチーム全体で1つ、2つと絞りまして、それを東名パワード様に測定していただきました。やはり想いとしては、開発チームの我々が考え、そ れを体感して絞ってくれた評価グループ、その結果が、エンジンベンチという混じりっけの無い生粋のデータが出て来る所でどうリンクしてくるかと、非常にド キドキしていた記憶があります。

実際に測定していただいた結果、全域でトルク、パワーの向上が見られ、高回転までスムーズに回り、体感のフィーリングで調査してきた結果とぴったり一致し ました。この時に、実験データと官能評価の結果がきっちり噛み合っていた事が実証され、非常に喜んだ記憶があります。

ベンチテスト

ベンチテスト

WAKO’Sの商品郡の中で、COREというのは特別なものだと思いますが

WAKO’Sのブランドの中でCOREといいますと、先行して発売させていただいているCORE502というエンジンオイルの添加剤がございます。今回は燃料の最高峰のものという事でCORE601を出させていただきました。

COREというのはWAKO’Sブランドのフラッグシップです。燃料系のハイエンドモデルが今回のこのCORE601となります。 フラッグシップとは、企業やブランドの顔にもなりますし、業界全体にも影響する発信力を持つものだと思います。

ですので、CORE601は「最高のものを作りたい」というわがままな気持ちからできた商品ではありますが、今出来る最高の技術と原料を盛り込み、 COREの名に恥じない商品として仕上がりました。ですから、CORE601をご紹介させていただく際、伝えているのは商品単体の事だけでなく、技術力で あったり高付加価値のある商品を作れるブランドであるという事を同時に紹介させていただいていることになります。
COREを名乗るという事はそういうことだと感じております。

H18 EKワゴン 37000km 検H29.3まで AT ETC 黒 ¥290000-税別

 

H18 EK

H18 EKワゴン AT ETC 黒 37000KM 車検H29.3まで早い者勝ち!

H18 37000km 検H29.3 AT ETC 黒

諸費用込¥388800-

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投稿日: 2018年6月18日株式会社 RMC