VAB WRX STI EXEDY カーボンＤカーボンツインプレートクラッチキット取付 CUSCO MZ TYPE-RS 1WAY LSD取付 G'ZOX RealGlassCoat施工お車無料でお探し出来ます車購入からチューニングまでお任せください | RMC

VAB WRX STI EXEDY カーボンＤカーボンツインプレートクラッチキット取付 CUSCO MZ TYPE-RS 1WAY LSD取付 G’ZOX RealGlassCoat施工お車無料でお探し出来ます車購入からチューニングまでお任せください

デモカーVAB WRX STI EXEDY カーボンＤカーボンツインプレートクラッチキット取付

普段使いとFSWスポーツ走行を考慮した結果カーボンツインプレートクラッチに

EXEDY カーボンD FM022HDMC1 ￥259800-税別工賃別

キットを分解します

カーボンクラッチディスク

フライホイールに純正新品パイロットベアリングを圧入します

純正新品のフライホイールボルトにてSnap-onデジタルトルクレンチにて規定トルクで締付

キットを組んでいきます

クラッチカバーボルトをSnap-onデジタルトルクレンチにて規定トルクで締付

EXEDY カーボンＤカーボンツインプレートクラッチキット取付完了

デモカーVAB WRX STI STIギアシフトレバーASSY 取付 CUSCOシフトリンケージ強化ブッシュ交換

FSWを走行していて純正のシフトフィーリングの曖昧さを節度感あるシフトフィーリングにするためSTIギアシフトレバーに変更してさらにカッチリ感を増すためCUSCOシフトリンケージ強化ブッシュに交換します

STIギアシフトレバーもブッシュはノーマルと一緒なのでここをCUSCOシフトリンケージ強化ブッシュにすることでフィーリングがアップします

ノーマルブッシュをプレス機で抜きます

抜けました

CUSCOシフトリンケージ強化ブッシュを組み込み

STIギアシフトレバーを組立

車両に取付

STIギアシフトレバー＆CUSCOシフトリンケージ強化ブッシュ取付完了

デモカーVAB WRX STI EXEDY カーボンＤカーボンツインクラッチキット取付 CUSCO LSD spec-F フロントデフ取付

FSWで少しだけ見えてきた2：00.000切りへの道筋ですが、ここから先は車をしっかりとアップデートさせていかないと安全面も含めて思ったので少し時間をかけて大幅にアップデートを行います内容としてはDRL RACING ラジエーター、EXEDYカーボンツインクラッチキット、CUSCOフロント機械式LSD、STIエンジンマウント、PROVAリジカラ前後、CUSCOリアスタビ、CUSCOリアアーム類、HKSスポーツキャタライザー、HYPERCOサスペンションセッティング変更、フロントRE-71R2本新品交換、STIシフトレバーASSY＆CUSCOシフトレバーブッシュ等

先ずは車両よりトランスミッションASSYを降ろしました

クラッチ、フライホイールを外しました

CUSCO LSD MZ type RS spec-F 1WAY&1.5WAYをフロントデフに組み込みます

2.22（水）FSWスポーツ走行NS4に間に合えばシェイクダウンさせたいです

羽村市T様新車 VM4 LEVORG G’ZOXリアルガラスコート施工

鉄粉除去＆洗車後、マスキングを行い下地研磨作業します

G’ZOXリアルガラスコート施工完了

G’ZOXリアルガラスコート施工仕上がり

羽村市T様新車 VM4 LEVORG G’ZOXハイパービューウインドウ撥水コーティング施工

マスキングを行い下地研磨作業

下地研磨作業後、G’ZOXハイパービューウインドウ撥水コーティングを施工

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